轴承保养的流程线
1、清洁
保养的第一步骤是清洁。nsk轴承很多部件被灰尘等覆盖，这时会影响检查效果，如果有问题、有隐患，容易看不清楚，所以清洁这步很关键。另外，清洁能够保证让发动机进气更清洁，让空调吹出更新鲜的空气等。
到底清洁哪些部分，用什么方法清洁呢?一般而言，清洁的目的是为了后续检查而准备，所以说清洁的部分和清洁的方法取决于后期要检查的内容。
2、检查
保养的第二项任务是检查。轴承间的保养检查不同于一般的路边店或者小修理厂的保养，根据轴承辆不同的运行状态和运行公里数(或者时间)，需要检查的内容就不同。
检查主要有三项内容。
第一是对润滑系统的检查；二是各个旋转部件；三是机械配合的检查，检查是否有泄漏现象。
3、紧固
保养的第三项任务是紧固。对一些安全有必要的轴承座，比如底盘悬挂安装轴承座、传动系统轴承座等，需要进行相应地紧固。
紧固的过程其实也是检查的过程，轴承座是否松动用肉眼看不出来，必须用一些量具，比如扭矩扳手等，按照校合的扭矩去校合，如果拉动了说明有松动，如果没拉动，说明之前就满足要求。所以说，紧固也是一种检查过程，称为紧固或者检查都合理，确切地说是用紧固的方式进行检查。
紧固什么内容呢?这需要根据轴承辆的安全要求和行驶里程确定所涉及的部位。对于新轴承来说，主要是紧固轮胎；轴承辆行驶2万km后，对于底盘的主要螺丝需要进行紧固；行驶里程更多，比如6万km，对于发动机缸盖等部件也需要进行紧固，如果不紧固，缸盖过松，缸垫就疵了。所以，对于不同内容的检查紧固要根据轴承辆的行驶里程等状况。
4、更换
保养后一步就是更换。实际保养更换的内容是很少的，虽然少，但都是必须要更换的。
更换一些磨损的部件和寿命部件。所谓磨损部件，比如轴承有异响，就是出现磨损；所谓寿命部件，比如正时皮带、轮胎等，到了寿命不更换会出现突然地断裂、爆炸等，造成更大的损失。寿命的设定是为了减少更大的损失，其实更换的时候还没有坏，但等到坏了，已经来不及了，所以需要提前更换。
更换需要遵循一些要求，不同地区、不同环境温度都会有不同。比如润滑油的更换一般是快的，可能7500km、1。5万km时需要更换，这些是周期性的；再比如机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯等，都需定期更换；还有正时皮带、轮胎等更换，周期可能较长。
更换周期各个主机厂设定不一样。每个主机厂设定更换项目周期，是根据产生危险的程度来区分的。比如，正时皮带大概需要6～8万km来更换，但如果是链条传动的，就不需要更换了，因为不会产生危险。 综上所述，清洁、检查、紧固、更换、调整。这些就是nsk轴承保养的整个流程。
|
鲁公网安备37152502000188号